大型自動二輪免許一発試験-3度目合格顛末記
（愛知県警察平針運転免許試験場の場合）

1. 一発試験合格の極意

2. イメージトレーニングの仕方

• Web上の大型自動二輪免許合格サイトを調べる。
  合格した人は嬉しくて、みんなに知らせたくてしょうがない（管理人もその一人）。こういったノウハウや体験談を掲載したサイトはたくさんあるので、探すのに苦労しません。
• コースの下見とコース図の作成
  実際の試験場に行って、Aコース、Bコースそれぞれを歩いて（走って）コースを覚えます。この時、ウインカーを出す地点、進路変更の開始ポイント、シフトチェンジポイント等を考えながら、コース図を作成していきます。このコース図は大体で構いません。750ccバイク（平針試験場ではホンダVFR750Kが試験車）がどういったもの（感覚）か分からないので、シフトアップのポイントやブレーキングポイントがどこかなど分からないので。これは、イメージトレーニングしたり、実際に試験を受けてVFR750Kのフィーリングを掴んで、どんどんコース図を完成させていくのです。このコース図が完全に自分の中で完成した時は、イコール合格しているということです。

3. コースの下見を繰り返す

4.路上でできる訓練

4-1.ウインカー安全確認

5. 合格TIPS

• ギヤはロー（1速）、フロントブレーキは使いません。右足リヤブレーキの用意
• 右後方確認後、発進。リヤブレーキをかけて（引きずる感じ）アクセルワークと半クラッチで前進していきます。
• リヤブレーキを引きずりながら駆動力をかけて走行すると、とても安定します。

• 一本橋から落ちないようにハンドル操作するのですが、絶えずセンターに向くように小刻みにハンドルを動かします。体のバランス（体重移動）で方向を操作しようとすると、体の振れが大きくなり、修正が効かなくなります。ハンドルをこじって、とにかく橋から落ちないように！
• コースの下見の時に、規定の10秒で歩いてみます。意外とスピードが速いのが分かります。上記方法を使えば、このスピードで一本橋を通過するのが簡単だと感じるはずです。

• 急制動に入る直前が緩いS字状になっているので、このS字に入るまでに急制動の準備を完了させておかなければなりません。

• 裏の外周路ストレート（4速・40km/時以上）から最終コーナーに3速で入ります。
• 最終コーナーをそのまま3速で起ち上がり、すぐに4速にシフトアップ。
• 4速・40km/時になるまでスピードメーターを注視。
• 40km/時になったらアクセルを固定。
• パーシャル状態でS字をクリア。
• 急制動の開始の準備。つまりフロントブレーキ、リヤブレーキに触らない。クラッチも触らない。

• ブレーキ開始のロードコーンを通過した瞬間、全神経を右手4本指フロントブレーキ、右足リヤブレーキに集中！エンストしても構わないので、左手は考えない。前後輪のブレーキ割合は、数字で表しても意味がないので、とにかく11m以内（晴天時/雨天時は14m以内）に止まれるようにブレーキングする。この時ロックさせてはいけない（10点減）ので、微妙に制御が必要。大切なのは、11m以内にロックさせずに止まるんだという意識！これで止まれたらフロント寄りにブレーキを強くかけているはず。この時、必ず左足をついて止まること（右足特5点減）。
• 止まれたからといって安心してはいけない。すぐさまクラッチを握って、セルモーターでエンジンスタート。（ギヤチェンジの前にエンジンスタートのこと。）
• 右後方確認後（10点減）、足を踏み換え（右足を地面について、左足をギヤチェンジ側ステップに）、ギヤをロー（1速）に。試験車はヘタクソな受験生達に酷使されているため、ローに入りづらくなっているので、確実にローに入れること。
• 右後方確認後（10点減）、足を踏み換える。
• 右ウインカーを出し（5点減）、右後方確認後（10点減）、発進。これで急制動が完了する。
• 大型自動二輪試験の合格のポイントは、こういった細かいことの注意が必要ということです。採点は持ち点100点からの減点法で、70点以上が合格なので、急制動が止まれても、その後の細かいことで減点されてはたまったものではない・・・

■平針試験場で受験して感じたこと（所見）

■コース下見の最後は6速全開！

■総括

イメージトレーニングがすべてとは書きましたが、管理人は2回試験に落ちて、大型バイクの実地の乗車訓練が必要と痛感しました（当初は、試験前の外周路一周の練習走行で、あとはイメージトレーニングだけで合格するつもりでいたのですが・・・）。
そこで、1回（1時間）毎に受講ができる”豊田ライディングスクール（TSR：0565-58-2208）”で練習しました。ここは、平針試験場を二回り程縮小した模擬コースとなっていて、A・B両コースを完璧にマスターできます。本文で書いた一本橋や波状路の走行方法もここで教えてもらいました。

合格までに掛かった金額：

費用も安いに越したことはないのですが、社会人にとっては仕事を休むということの方が大変でした。試験は平日で、午前の試験でも発表は13:00からと、結局、試験場までの移動時間を考えると、一日休みを取らなければなりませんでした。

でも、受かった今となっては、このページをアップしているように、自動車学校で免許を自動的に交付してもらうのと比べて、大きな顔をして自慢できます。